De plus en plus de surtaxes sont appliquées dans le transport maritime récurrent. Nous vous expliquons ici tout ce que vous devez savoir sur la dernière surtaxe de l’OMI : ce qu’elle est, comment elle est appliquée et comment elle peut affecter les frais d’expédition.
Le règlement de l’OMI, qu’est-ce que c’est ?
La surtaxe OMI entre en vigueur dans le cadre du règlement OMI 2020, qui prend effet le 1er décembre 2019, et vise à réduire les émissions d’oxyde de soufre provenant du transport maritime, principalement les émissions causées par le mazout des navires.
Cette mesure interdit l’utilisation de fioul dont les émissions de soufre sont supérieures à 0,5 %, qui doit être remplacé par un transport utilisant des épurateurs, du gazole marin, du gaz naturel liquéfié ou du fioul à faibles émissions.
Ce coût sera donc principalement déterminé par la différence entre le coût du fioul normalement utilisé et les autres combustibles acceptés par la nouvelle réglementation de l’OMI, ou le coût de l’utilisation d’épurateurs.
Cette réglementation découle de la nécessité de réduire l’empreinte polluante des transports. Partida Logistics est spécialisée dans le transport de matériaux pour la production d’énergies renouvelables, l’Espagne étant l’un des principaux fournisseurs de ces matériaux.
Conséquences de la surtaxe de l’OMI
L’importance de la mise en œuvre du nouveau règlement réside surtout dans la variation des coûts qu’elle peut entraîner, étant donné qu’elle peut affecter l’ensemble de la chaîne des coûts de transport. Voici comment :
Augmentation des coûts du fret maritime
Si les navires ne sont pas prêts à opérer sous la même réglementation, ils devront être adaptés, ce qui entraînera des coûts supplémentaires sous la forme d’une surcharge, augmentant ainsi le prix du fret maritime.
… le prix du fret maritime.
. Cette surtaxe OMI peut être appelée de différentes manières, en fonction de la compagnie maritime sous laquelle nous opérons, les termes les plus courants étant :
- Taxe environnementale sur les carburants (EFF)
- Supplément pour faible teneur en soufre (LSS)
- Taxe de conformité environnementale (TCE)
- Nouvelle taxe de soute
Ce coût appliqué au fret peut être très variable, car au sein de chaque compagnie maritime, la flotte est différente, et ces coûts d’utilisation du carburant peuvent varier en fonction du type de navire utilisé pour le transport. Il s’agit donc d’une surcharge qu’il faut surveiller de près, car elle peut générer des surcoûts importants dans nos mouvements commerciaux, toujours en fonction de l’incoterm utilisé, comme nous le verrons dans le point suivant.
Variation des Incoterms
Comme le coût s’applique au fret maritime, selon que nous utilisons un incoterm ou un autre dans notre transport, ce supplément sera supporté par le vendeur ou l’acheteur.
Ainsi, si l’on utilise comme incoterm, par exemple, des Conditions du DAP (délivré sur place) le Surtaxe OMI Dans ce type d’Incoterm, les coûts et les risques des marchandises et de leur transport jusqu’à leur livraison à l’acheteur au lieu de destination sont supportés par le vendeur.
L’agence douanière Partida Logistics espère que ces informations sur les nouvelles surtaxes appliquées au transport maritime vous ont été utiles, et vous invite à continuer à découvrir tous nos conseils et articles sur notre blog.
